![[Qu'est-ce que le tuning ?]](http://05.wir.skyrock.net/wir/v1/resize/?c=isi&im=%2F3844%2F25283844%2Fpics%2F863267151.jpg&w=100&h=100)
bientot la video!!!
qυє ∂υ ѕнσω ανє¢ ѕтяєєтвιкєя-вяαнιм
Variantes du stoppie ,christ air,Variantes du wheeling
(bike)
(bike)
׺°”˜`”°º× Tout savoir sur le stunt est ses figures ׺°”˜`”°º×
Description :
Je suis un mec d'el Jadida est je suis trop passionné par les motos donc j'ai décidé consacré ce blog rien que pour les stunts riders,
alors lâché vos coms, é fête passé ce blog à vos amis é merci d'avance.....
Je vous rappel aussi que les article sont du plu ancien o plu récent alors fête un effort é allé jusqu'a la fin pour voir lé différent articles mi en place é surtout découvrir dé talent caché....
Je vous remerci.....
Votre ami le Streetbiker ;)
Le tuning est une persOnnalisatiOn... Le tuning est une aƒƒaire de gOût et aussi pOur "tuner" sa vOiture il ƒaut des sOus ¢ar ¢ela ¢Oûte ¢her. POur tuner une vOiture, il ƒaut être assez ri¢he pOur a¢heter des piè¢es. Il ƒaut aller dans un ßOn magasin Ou les ¢Ommander.
Le tuning est un lOisir qui se ƒait sur les vOitures, les mOtOs, les Ordinateurs, et¢.
pOur "tuner" un Ordinateur, On peut rajOuter un gyrOphare (¢'est la même ¢hOse que sur les vOitures de la pOli¢e) au dessus de l'Ordinateur.
On peut aussi rentrer une ¢OnsOle XßO× dans l'unité ¢entrale !
Par exemple, des motos sont "tunées" et même trafiquées quitte à leur donner de la vitesse en ajoutant un cône*, en changeant de carburant, et en mettant un pot de 12 (on peut "tuner" différentes motos comme les motos de cross ou de course).
Sur les voitures, on met des NOS**.
* Le cône est une pièce qui sert à donner de la puissance à la moto.
** Le mot NOS signifie "injection de vitesse" de 100 Km/h.
Le tuning est un lOisir qui se ƒait sur les vOitures, les mOtOs, les Ordinateurs, et¢.
pOur "tuner" un Ordinateur, On peut rajOuter un gyrOphare (¢'est la même ¢hOse que sur les vOitures de la pOli¢e) au dessus de l'Ordinateur.
On peut aussi rentrer une ¢OnsOle XßO× dans l'unité ¢entrale !
Par exemple, des motos sont "tunées" et même trafiquées quitte à leur donner de la vitesse en ajoutant un cône*, en changeant de carburant, et en mettant un pot de 12 (on peut "tuner" différentes motos comme les motos de cross ou de course).
Sur les voitures, on met des NOS**.
* Le cône est une pièce qui sert à donner de la puissance à la moto.
** Le mot NOS signifie "injection de vitesse" de 100 Km/h.
D'aßOrd, trOuvez un virage peu ƒréquenté que vOus pOurrez aßOrder assez vite (si pOssißle avOir une ßOnne visißilité au ¢as Ou vOus auriez un prOßlème de traje¢tOire !).
POur espérer ne pas glisser, assurez-vOus que vOtre mOß a de ßOn pneumatiques et des suspensiOns qui ƒOn¢tiOnnent de ƒaçOn à garder une ßOnne adhéren¢e !!!
VOus savez déja ¢Omment On aßOrde un virage : On arrive par l'e×térieur en ƒreinant si né¢essaire, avant l'aßOrd de la ¢Ourße On se dé¢ale sur la selle, On é¢arte le genOu intérieur On regarde la sOrtie du virage tOut en a¢¢élérant prOgressivement et ¢'est la qu'arrive le prOßlème de l'angle !
COmment résOudre : VOus devez déja surmOnté vOtre peur ¢ar ¢'est sOuvent là le prOßlème ! Puis vOus y allez ! Bien sur il vOus ƒaut une vitesse suƒƒisante ! Il ƒaut de la vOlOnté ! VOus n'y arriverai peut-être pas du premier ¢Oup mais ça viendra jusqu'à que vOus sOyez très à l'aise.
Régle d'Or : Eviter a tOut pri× les ƒreinage ßrutau× sOus risque de ßlOquer les rOue et se retrOuvé la geule par terre !
COnseil : il est ƒOrtement re¢Ommandé de pOrter des genOuillères.
POur espérer ne pas glisser, assurez-vOus que vOtre mOß a de ßOn pneumatiques et des suspensiOns qui ƒOn¢tiOnnent de ƒaçOn à garder une ßOnne adhéren¢e !!!
VOus savez déja ¢Omment On aßOrde un virage : On arrive par l'e×térieur en ƒreinant si né¢essaire, avant l'aßOrd de la ¢Ourße On se dé¢ale sur la selle, On é¢arte le genOu intérieur On regarde la sOrtie du virage tOut en a¢¢élérant prOgressivement et ¢'est la qu'arrive le prOßlème de l'angle !
COmment résOudre : VOus devez déja surmOnté vOtre peur ¢ar ¢'est sOuvent là le prOßlème ! Puis vOus y allez ! Bien sur il vOus ƒaut une vitesse suƒƒisante ! Il ƒaut de la vOlOnté ! VOus n'y arriverai peut-être pas du premier ¢Oup mais ça viendra jusqu'à que vOus sOyez très à l'aise.
Régle d'Or : Eviter a tOut pri× les ƒreinage ßrutau× sOus risque de ßlOquer les rOue et se retrOuvé la geule par terre !
COnseil : il est ƒOrtement re¢Ommandé de pOrter des genOuillères.
VOus êtes heureu× prOpriétaire d'une mOtO¢rOss Ou mOtO d'endurO et vOus sOuhaitez vOus essayer au saut. Ce qui peut servir si vOus sOuhaitez devenir un ƒutur E×pert.....
VOi¢i quelques ¢Onseils que je peu× vOus dOnner :
TrOuvez un endrOit espa¢é (un ¢hamps en ƒri¢he par e×emple) dans lequel vOus trOuvez une ßOsse Ou une dune (vOus pOuvez ƒaßriquer le saut vOus même en plaçant trOis trOn¢s en pyramide re¢Ouverts de terre). Vériƒiez que vOus avez un espa¢e suƒƒisant pOur ƒreiner après le saut !!!
Une ƒOis le terrain ƒin près, intéressOns nOus à la ¢Onduite ! N'arrivez pas à ƒOnd sur l'Oßsta¢le ¢ar vOtre suspensiOn avant va se ¢Omprimée et vOus renvOyé en arrière pOur peut-être ƒaire un lOOping ! AßOrdez à une ßOnne vitesse dans un a×e drOit et perpendi¢ulaire à l'Oßsta¢le. Pla¢ez vOus deßOut sur les ¢ales pieds genOu× légèrement plier et sOyez sOuple !
Une ƒOis la rOue avant sur l'Oßsta¢le a¢¢élérez en ƒOn¢tiOn de la puissan¢e de vOtre ßé¢ane et envOlez vOus (vOus aurez peut-être intérêt à tirer sur le guidOn), lâ¢hez un peu les gaz pendant l'envOle pOur ne pas que vOtre mOteur prenne un ¢Oup à la reprise de l'adhéren¢e. Après la qualité de vOtre saut se ƒera ave¢ l'haßitude. PersOnnellement j'ai une Suzuki 125 RM et sa dé¢Olle tOut seul !
VOi¢i quelques ¢Onseils que je peu× vOus dOnner :
TrOuvez un endrOit espa¢é (un ¢hamps en ƒri¢he par e×emple) dans lequel vOus trOuvez une ßOsse Ou une dune (vOus pOuvez ƒaßriquer le saut vOus même en plaçant trOis trOn¢s en pyramide re¢Ouverts de terre). Vériƒiez que vOus avez un espa¢e suƒƒisant pOur ƒreiner après le saut !!!
Une ƒOis le terrain ƒin près, intéressOns nOus à la ¢Onduite ! N'arrivez pas à ƒOnd sur l'Oßsta¢le ¢ar vOtre suspensiOn avant va se ¢Omprimée et vOus renvOyé en arrière pOur peut-être ƒaire un lOOping ! AßOrdez à une ßOnne vitesse dans un a×e drOit et perpendi¢ulaire à l'Oßsta¢le. Pla¢ez vOus deßOut sur les ¢ales pieds genOu× légèrement plier et sOyez sOuple !
Une ƒOis la rOue avant sur l'Oßsta¢le a¢¢élérez en ƒOn¢tiOn de la puissan¢e de vOtre ßé¢ane et envOlez vOus (vOus aurez peut-être intérêt à tirer sur le guidOn), lâ¢hez un peu les gaz pendant l'envOle pOur ne pas que vOtre mOteur prenne un ¢Oup à la reprise de l'adhéren¢e. Après la qualité de vOtre saut se ƒera ave¢ l'haßitude. PersOnnellement j'ai une Suzuki 125 RM et sa dé¢Olle tOut seul !
Partage